Sistem Satuan

 Satuan

pernahkah kamu mengisi angin pada ban sepeda motormu?Pernahkah kamu memperhatiakan standart tekanan ban?Standart tekanan angin pada ban disesuaikan dengan besaran dan satuan tertentu.

penting untuk diketahui sesuatu yang digunakan sebagai pembanding dalampengukuran.Satuan menunjukan jenis dari besaran yang diukur.

terdapat 3 macam sistem satuan yang digunakan di belahan dunia ini,yaitu

1.Sistem Metrik/Matric System (MKS)

Sistem matrik dibagi menjadi dua kelompok,yaitu sistem metrik dinamis dan metrik statis.

2.Sistem British/British Gravitational system ( BGS)

Dalam sistem British digunakan tiga besaran pokok,yaitu panjang,gaya,dan waktu.Satuan-satuannya berturut-turut,yaitu feet (kaki),pound (lb),dan Second (detik).

Share:

Read More

Mengenal komponen Karburator

Mengenal Komponen-komponen Karburator dan Fungsinya.

Cara kerja karburator - Untuk menjalankan pembakaran, mesin perlu tiga komponen yakni bahan bakar udara dan api. Api akan disuplai oleh busi sementara bahan bakar dan udara harus disuplai secara bersama atau tercampur. Karburator merupakan komponen untuk mencampur udara dan bahan bakar.

Lantas bagaimana cara kerja karburator dalam mesin mobil dan apa saja komponen pada karburator ? simak ulasan lengkapnya dibawah.

Karburator mempunyai beberapa fungsi yang membantu nyamannya kendaraan. Berikut fungsi kaburator pada mobil diantara yaitu :

1. Sebagai pengatur udara dan bahan bakar ke dalam saluran isap
2. Sebagai pengatur perbandingan bahan bakar udara pada beban kecepatan
3. Mencampurkan bahan bakar dengan udara. Campuran bahan bakar gas dan udara 1 gram : 15 gr udara.
4. Dapat mengubah bahan bahan cair menjadi gas

Jika terjadi kesalahan setting pada sistem karburator, justru dapat mengakibatkan beberapa masalah. Agar karburator dapat perbandingan yang sama antara bahan bakar dan udara, perlu dilengkapi beberapa sistem.

Sistem pada karburator tersebut dan fungsinya diantaranya:

1.Sistem Pelampung

Komponen sistem karburator mobil berikutnya yaitu pelampung atau float. Pelampung adalah komponen yang memiliki ukuran kecil, namun punya kegunaan tersendiri.

Pelampung akan bekerja mengikuti kondisi tinggi dan rendahnya bahan bakar kendaraan. Pelampung sendiri memiliki fungsi untuk dapat mempertahankan agar level bahan bakar tetap dalam keadaan stabil.

Sebaiknya agar komponen tersebut bisa berfungsi secara maksimal, alangkah baiknya jika dilakukan pemeriksaan secara rutin.

2.Sistem stasioner dan Kecepatan Lambat

Sistem stasioner atau idle pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin stasioner sehingga putaran mesin tetap langsam dan tidak akan mati. Sistem stasioner bekerja ketika katup throttle atau katup gas tidak bekerja (menutup). Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui saluran idle port kemudian masuk ke dalam ruang bakar.

Sistem kecepatan lambat pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat katup throttle atau gas mulai dibuka agar mesin dapat bekerja pada kecepatan yang masih rendah. Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui saluran idle port dan slow port kemudian masuk ke dalam ruang bakar.

Sistem putaran tinggi (high speed system)

Sistem kecepatan tinggi pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin berputar dalam kecepatan tinggi sehingga pada sistem ini akan menyediakan campuran bahan bakar dan udara menjadi lebih banyak lagi untuk memperoleh output tenaga mesun yang tinggi pula. Pada jenis karburator yang memiliki barrel lebih dari satu, sistem kecepatan tinggi dibagi menjadi dua yaitu sistem kecepatan tinggi primer dan sistem kecepatan tinggi sekunder. Bahan bakar pada keadaan ini akan mengalir melalui nosel utama kemudian masuk ke dalam ruang bakar.

Sistem tenaga (power system)

Sistem tenaga pada karburator berfungsi untuk menyediakan campuran bahan bakar dan udara pada saat mesin terbebani ( beban mesin meningkat). Beban mesin meningkat ketika kendaraan membawa muatan yang lebih berat, kendaraan sedang berjalan pada tanjakan dan lain-lainnya. Ketika beban mesin meningkat maka putaran mesin cenderung turun sehingga mengakibatkan kevakuman yang terjadi di dalam ruang venturi juga akan menurun. Karena kevakuman di ruang venturi menurun maka aliran bahan bakar yang melalui nosel utama menjadi berkurang. Oleh sebab itu diperlukan sistem tenaga yang akan menambah suplai bahan bakar ketika mesin dalam keadaan terbebani. Sistem tenaga bekerja berdasarkan kevakuman yang terjadi pada intake manifold.

Sistem percepatan (acceleration system)

Pada saat pengendara menginjak pedal gas secara tiba-tiba maka katup throttle juga akan membuka secara tiba-tiba pula sehingga mengakibatkan aliran udara yang masuk ke dalam karburator akan menjadi cepat sehingga volume udara menjadi lebih banyak. Sementara pada bahan bakar alirannya akan lebih lambat (tidak dapat mengimbangi) karena berat jenis bahan bakar lebih besar dibandingkan dengan berat jenis udara. Oleh sebab itu ketika katup throttle dibuka secara mendadak maka akan mengakibatkan campuran bahan bakar dan udara menjadi kurus. Padahal saat akselerasi ini dibutuhkan campuran yang kaya.

Untuk menghindari campuran yang kurus saat percepatan (akselerasi) maka dibuatlah sistem akselerasi pada karburator. Fungsi dari sistem akselerasi pada karburator  yaitu untuk menambah volume bahan bakar yang dialirkan saat pengendara melakukan akselerasi.

Sistem cuk (chooke system)

Pada saat mesin dalam keadaan dingin maka bahan bakar tidak akan dapat menguap dengan baik, sebagian bahan bakar akan mengembun di dinding intake manifold. Keadaan tersebut akan berakibat membuat campuran bahan bakar dan udara menjadi kurus pada saat mesin dingin sehingga mesin akan susah untuk dinyalakan.

Untuk mengatasi masalah tersebut maka pada karburator dilengkapi dengan sistem cuk. Sistem cuk berfungsi untuk menutup saluran udara sebelum masuk ke venturi (nosel utama) sehingga ruang dibawah katup cuk akan bertambah kevakumannya saat mesin distart atau dihidupkan). Karena kevakuman pada ruang dibawah katup cuk meningkat, akibatnya bahan bakar akan keluar dari nosel utama sehingga campuran bahan bakar dan udara menjadi kaya.

Untuk membuka dan menutup katup cuk ini dapat dilakukan dengan dua cara yaitu secara manual dan secara otomatis. Cara manual yaitu dengan menarik dan menekan panel cuk untuk mengaktifkan dan mengnonaktikan katup cuk nya. Sedangkan cara otomatis yaitu katup cuk akan menutup secara otomatis jika keadaan mesin masih dingin dan akan membuka otomatis ketika mesin sudah mulai panas.

Hot Idle Compensator (HIC)

Sistem Hot Idle Compensator (HIC) pada karburator berfungsi untuk menambah suplai udara di dalam intake manifold pada saat temperatur mesin meningkat karena jika temperatur mesin meningkat maka bahan bakar berkemungkinan akan mudah menguap, sehingga jika kendaraan berjalan lambat maka campuran bahan bakar dan udara dapat menjadi kaya. Untuk mencegah hal tersebut maka digunakan sistem HIC untuk menambah suplai udara pada kondisi tersebut. Sistem HIC menggunakan katup thermostatic dengan bi-metal yang dapat membuka dan menutup berdasarkan suhu atau temperatur.

Anti dieseling

Anti dieseling pada karburator berfungsi untuk menutup bahan bakar yang mengalir ke saluran idle port saat kunci kontak dimatikan. Hal ini bertujuan untuk mencegah terjadinya dieseling pada mesin yaitu mesin masih menyala saat kunci kontak telah dimatikan. Menyalanya mesin disebabkan karena temperatur mesin yang panas sehingga walaupun busi tidak memercikkan bunga api, campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke dalam ruang bakar masih dapat terbakar karena panas mesin. Untuk itu aliran bahan bakar yang mengalir ke ruang bakar harus dihentikan. Oleh sebab itu dilengkapilah anti dieseling pada karburator. Sistem ini menggunakan katup solenoid yang akan membuka saluran ketika kunci kontak on dan akan menutup saluran ketika kunci kontak off.

Share:

Read More

 Komponen Sistem Hidrolik

Sebagai sebuah sistem,komponen hidrolik tentu memiliki beberapa komponen penyusun.Namun komponen ini memiliki fungsi tersendiri namun sering saling terkait satu sama lain.

Berikut adalah beberapa komponen sistem hidrolik

1.Pompa

Pompa adalah komponen pembangkit tekanan dalam sistem hidrolik.Saat bekerja,pompa hidrolik menghisap fluida cair dari tempat penampungan(seservoir)dan mengalirkannya ke sistem hidrolik.

Dan ada beberapa jenis pompa yang digunakan dari beberapa pompa yang digunakan pada sistem hidrolik

-Gear pump

-Vane pump

-Piston pump

2.Tangki Hidrolik(Reservoir)

Reservoir atau biasa dikenal dengan tangki hidrolik adalah komponen sistem hidrolik yang berfungsi menampung fluida hidrolik.

3.Saringan Fluida Hidrolik(Oil filter)

Saringan berfungsi untuk menyaring partikel atau zat asing yang ikut terbawa fluida hidrolik saat bersirkulasi dalam sistem.

Saringan yang digunakan pada sistem hidrolik terdiri dari dua macam,yaitu

-Saringan(strainer)yg terpasang ditangki hidrolik

-Saringan tipe kertas yang dilengkapi saluran pernapasan udara(filter paper type air breather)

4.Pipa Hidrolik

Pipa hidrolik berfungsi meneruskan fluida hidrolik bertekanan dari pompa ke komponen lainnny

5.Katup-katup Pengatur(Control Valves)

Katup pengatur berfungsi menaikan tekanan fluida hidrolik,mengatur jumlah aliran fluida hidrolik dan mengatur arah aliran fluida hidrolik dalam sistem hidrolik.

6.Aktuator/Unit penggerak

Aktuator berfungsi untuk menghasilkan gerak atau usaha yang merupakan hasil akhir atau output dari sistem hidrolik.

Ada dua macam aktuator yang digunakan pada sistem hidrolik.

-Silinder Hidrik dan Motor Hidrolik.

Share:

Read More

Sistem Pengisian Kendaraan Ringan

Baterai merupakan komponen yang berfungsi sebagai sumber arus listrik pada kendaraan.Baterai menyuplai arus listrik pada seluruh sistem kelistrikan pada kendaraan,baik itu sistem kelistrikan mesin maupun sistem kelistrikan body.Namun,kapasitas baterai sangat terbatas,sehingga tidak akan dapat menyuplai tenaga listrik secara terus menerus.Lalu,bagaimana kalau baterai kehabisan daya karena sering digunakan.Apakah kita perlu mengganti baterai dengan yang baru??tentunya akan memakan biaya yang cukup mahal dan sulit dilakukan apabila kendaraan digunakan didaerah terpencil.Untuk itu,kendaraan memerlukan suatu sistem yang dapat mengisi ulang arus listrik pada baterai.

Tahukah kamu sistem yang dapat mengisi ulang arus listrik pada kendaraan?sistem tersebut adalah sistem pengisian.

Dengan adanya sistem ini kamu tidak perlu mengganti baterai.

Berikut gambaran dari sistem pengisian pada kendaraan

Gambar sistem pengisian pada kendaraan 

Ada dua jenis sistem pengisian pada kendaraan,yaitu sistem pengisian konvensional dan sistem pwngisian dengan regulator IC.

Ada beberapa komponen yang mendukung sistem pengisian,seperti: baterai,kunci kontak,fuse,regulator,dan alterator.

Tentunyan kamu perlu mempelajari komponen dan cara kerja sistem pengisian agar kamu dapat mempraktikannya.

Selain itu perawatan berkala juga pentin dlakukan agar kendaraan tetap berjalan dengan baik.

Di pembasan berikutnya akan kita..

Share:

Read More

Dasar-Dasar dab Simbol pada Sistem Hidrolik

Mungkin ada yang masih bingung mengenai istilah Hidrolik??

Tapi mumgkin kamu sudah pernah melihat atau menggunakan peralatan yang prinsip kerjanya menggunakan sistem Hidrolik.

Hidrolik adalah segala sesuatu yang berhubhngan dengan pemanfaatan fluida cair.

Hidrolik biasanya digunakan bersama-sama dengan komponen lain sehingga menghasilkan berbagai macam alat untuk berbagai macam keperluan.

Tentu kamu pernah melihat mesin (atau alat berat)excavator atau backhoe.

Excavator merupakan alat/mesin yang digunakan untuk menggali tanah,nah pada excavator pada umum nya lengan-lengan bergerak menggunakan sistem hidrolik.

Itu mumgkin hanya sedikit contoh sistem hidrolik dalam penggunaan pada alat atau mesin.

Berikutnya yang akan kita bahas adalah bagaimana dasar-dasar dari hidrolik tersebut

Dasar-Dasar Hidrolik

Kata hidrolik berasal dr kata Yunani "hydro"yang berati air.

Sistem hidrolik adalah teknologi pemanfaatan fluida cair (biasanya oli) untuk melakukan suatu gerakan lurus atau berputar.

Pada dasarnya sistem hidrolik dapat digunakan untuk 3 hal,yaitu sebagai penerus tenaga(trasmitting power)dan untuk merubah gerakan (modifying metion).

Sistem hidrolik bekerja berdasarkan hukum paskal,yaitu tekanan yang diberikan fluida cair dalam ruangan tertutup diteruskan ke segala arah dengan sama besar.

Sebagian besar sistem hidrolik menggunakan pompa dalam sistemnya.tujuan utama penggunaan pompa untuk menghasilkan tekanan tinggi dalam sistem karena tanpa pompa tekanan hidrolik yang dihasilkan kirang besar.

Share:

Read More

Pengenalan Mesin Umum Produksi

Mesin umumadalah mesin yang sering digunakan padalingkungan kerja.Mesin umum yang terdapat padalingkungan kerja dapat melakukan prosespekerjaaan dasar seperti pemotongan dan proses perataan permukaan hingga pekerjaan komplek.

Apakah kamu tahu mesin umum apa yang digunakan didalam bengkel pemesinan,dan bagaimana cara pengoprasiannya??

Yuk simak penjelasan berikut ini!!

Ada dua jenis mesin umum yang sering digunakan yaitu,mesin bubut ( lathe machine) dan mesin Frais (Milling Machine).

Mesin Bubut (lathe Machine) pada dasarnya berfungsi memotong benda kerja dengan menggunakan pisau atau pahat bubut pada benda kerja yang berputar,dan hanya digunakan pada benda kerja yang akan dibentuk menjadi bentuk dasar silindris.

Mesin frais(Milling Machine) pada dasarnya mesin ini memutarkan pisau frais dan digunakan untuk memotong benda kerja pada posisi tetap,dan digunakan untuk mengerjakan pekerjaan permukaan yang datar.

Mesin Bubut (Lathe Machine)

Gambar Mesin Bubut

Deskripsi Mesin Bubut

Adalah suatu mesin pekakas yang digunakan untuk memotong benda yang berputar.Bubut sendiri merupakan proses pemakanan benda kerja yang sayatanya dilakukan dengan cara benda kerja diputar kemudian dikenakan pada pahat yang digerakan secara sejajar dengan sumbu putar benda kerja.

Berikut ini adalah proses pengerjaan benda kerja yang dapatdilakukan di mesin bubut

1.membubut Rata(turning)

2.Membubut tirus(tapper turning)

3.Membubut eksentris(eccentrik turning)

4.Membubut Alur(Grooving)

5.Membubut Muka(facing)

6.Membubut chamfer(Chamfering)

7.Memotong(cutoff)

8.Mengebor(drilling)

9.Membubut dalam (boring)

10.Membubut profil(form turning)

11.Mengkartel(knurkling)

12.membubut ulir(Threading)

jenis-jenis Mesin Bubut (Lathe Machine)

Menurut Kontruksinya mesin bubut dibagi menjadi dua jenis,yaitu mesin bubut konvenmsional dan mesin bubut khusus.

1.Mesin Bubut Konvenmsional

Mesin bubut konvensional dalah mesinperkakas atau mesin bubut biasa digunakan di bengkel pemesinan.mesin bubut konvensional dapat melakukan berbagai macam pekerjaan pada umumnya mesin bubut,sesuai penjelasan diatas.

2.Mesin Bubut Khusus

Mesin bubut khusus adalah mesin bubut didesain untuk melakukan fungsi tertentu.berikut ini adalah macam-macam mesin bubut khusus

Mesin bubut sabuk(belt)

Gambar mesin bubut belt

mesin bubut sabuk menggunakan sabuk (belt) untuk memutar roda giginya dan memutarkan poros dari spindel yang terkait dengan sabuk.

Mesin Bubut vertikal dan boring lathe

Gambar mesin bubut vertival

Mesin Bubut facing lathe

Gambar mesin bubut muka

diguanakan untuk material berbentuk piringan besar 

Mesin Bubut penyalin(copy lathe)

mesin ini digunakan berdasarkan model (master) dari benda kerja yang akan dikerjakan

Mesin bubut turret

memiiki kemampuat untuk mengerjakan material secara identik.

Mesin bubut presisi(tool room lathe)

mesin ini digunakan untuk melakukan pekerjaan yang presisi tinggi

Mesin bubut poros engkol (crank shaft lathe)

digunakan khusus pengerjaan untuk poros engkol 

Mesin bubut CNC (numerically controlled lathe)

Gambar mesin Bubut CNC

merupakan mesin bubut otomatis yang bekerjanya berdasarkan program-program yang dibuat.

Share:

Read More

Mengenal Sistem Bahan Bakar Bensin Konvensional

        

                                                    

Pembahasan kali ini yaitu tentang sistem bahan bakar,tentu sudah lazim di dengan bahwa dikendaraan itu ada yang namanya sistem bahan bakar,yaitu sistem yang berpengaruh besar untuk sebuah kendaraan agar berfungsi dengan baik...

jadi kalian simak ya penjelasan berikut 

Sistem bahan bakar adalah sebuah sistem yang berfunngsi untuk mencampur udara dan bahan bakar dan selanjut nya mengirim campuran tersebut dalam bentuk kabut ke ruang bakar.

komponen-komponen dari sistem bahan bakar,sebagai berikut:

Gambar komponen sistem bahan bakar

Bahan bakar dialirkan dari tangki melalui saringan,selang dan pipa hisap(suction tube).Bahan bakar yang telah tersaring dikirim ke karburator oleh Fuelpump,dan karburator mencampurnya dengan udara dengan suatu perbandingan tertentu menjandi campuran udara-bahan bakar.Sebagian campuiran Udara-bahan bakar menguap dan menjadi kabut saat mengalir melalui intake manifold menuju ke silinder.

Gambar aliran Bahan Bakar Bensin

Share:

Read More

Mengenal Alat Ukur Elektrik di Bengkel Otomotif

 

Taukah kamu apa itu alat ukur elektrik???

Sebelum kamu mempelajari alat ukur elektrik,kamu perlu mengetahui perbedaan antara elektrik dan elektronik.

Elektrik merupakan istilah untuk komponen atau peralatan kelistrikan pada arus kuat,sedangkan elektronik merupakan istilah untuk peralatan kelistrikan pada arus lemah.

Jadi....

Alat elektrik digunakan untuk mengukur besaran-besaran listrik arus kuat kendaraan.

Alat ukur elektrik yang digunakan dibengkel otomotif adalah,antara lain TANG AMPERE,ENGINE TUNEUP TESTER,GAS ANALYZER.

Kita bahas satu per satu ya...

1. Engine Tune Up Tester

Merupakan alat ukur yang digunakan untuk mengukur putaran mesin,sudut dwell,tegangan baterai,hambatan,kevakuman,tekanan,dan waktu pengapian.

2.Tang Ampere

Tang Ampere memiliki fungsi yang hampir sama dengan multimeter,yaitu untuk mengukur arus listrik,tegangan dan hambatan pada kendaraan.

Perbedaan antara tang ampere dan multimeter adalah batas pengukuran yang dilakukan.

Tang ampere digunakan untuk mengukur pada tegangan dan arus tinggi.

Tang ampere merupakan alat ukur digital yang digunakan untuk mengukur arus besar pada rangkaian tanpa harus memotong kabel pada rangkaian.

3.Exhaust Gas Analyzer

Merupakan alat ukur yang digunakan untuk mengukur dan menganalisis gas buang kendaraan bermotor.

Mengukur emisi gas buang pada kendaraan seperti CO (karbon monoksida),HC (Hidrokarbon),Pb(Timah hitam),CO2(karbon dioksida),NOx(nitrogen oksida),dan partiker asap lainnya...

Nah itulah ketiga alat ukur Elektrik dibengkel otomotif yang lazim ditemui..

 

Untuk pembahasan komponen dan cara mengunakan alat ukur tersebut kita bahas di next slide ya...

Semoga bermanfaat...

Share:

Read More